Dlaczego warto uczestniczyć w zlotach dla fanów motoryzacji?

zamek centralny seat leon zamek centralny seat leonZ roku na rok liczba osób uczestniczących w spotkaniach takich, jak zloty fanów starych samochodów, motocykli czy ogólnie motoryzacji, systematycznie rośnie. Podczas tego typu imprez możemy wymienić się z osobami o podobnych zainteresowaniach nie tylko cenną wiedzą, ale również doświadczeniami.

Spotkanie fanów motoryzacji to jednak zazwyczaj nie cel sam w sobie.

Bardzo często tego rodzaju spotkaniom towarzyszą różne akcje charytatywne, mające na celu na przykład zbiórkę pieniędzy dla ciężko chorych dzieci.

Już niewielki datek od każdego uczestnika zlotu sprawia, że fani motoryzacji naprawdę są w stanie uratować czyjeś życie.

Nic więc dziwnego, że uczestnicy spotkań motoryzacyjnych bardzo chętnie uczestniczą we wszelkich zbiórkach towarzyszących zlotom.

Definicja hamulców

Pneumatyczny układ hamulcowy W przyczepach ciężkich, w pojazdach ciężarowych, a także pociągach stosuje się układy hamulcowe pneumatyczne.
Układ hamulcowy pneumatyczny utrzymuje wysokie ciśnienie w układzie. Hamulec pneumatyczny hamuje gdy ciśnienie spada.

Spadek ciśnienia następuje gdy kierowca uruchamia hamulec, który uruchamia zawór pneumatyczny zmniejszający ciśnienie w układzie co powoduje uruchomienie hamulców kół.

Do podtrzymania ciśnienia w układzie hamulcowym służy sprężarka (najczęściej napędzana silnikiem pojazdu).
Zaletą układu pneumatycznego jest to, że po zatrzymaniu silnika kierowca może jeszcze zatrzymać pojazd oraz przy zerwaniu przewodów pneumatycznych hamulec natychmiast zacznie działać i zatrzyma pojazd.Źródło: http://pl.wikipedia.org/wiki/System_hamulcowy_samochodu#Pneumatyczny_uk.C5.82ad_hamulcowy

Moc użyteczna

Do najważniejszych parametrów silnika spalinowego należą2: Moc użyteczna (efektywna) ? moc mierzona na wale napędowym.
Różne normy różnie specyfikują warunki pomiaru mocy użytecznej.
Jej wielkości mogą się znacznie różnić w zależności od normy użytej.

Wielkość mocy można uzyskać z hamowni. Moc nominalna (znamionowa) ? moc podawana przez wytwórcę silnika. Moc trwała ? największą moc, z jaką silnik może bezpiecznie pracować w sposób ciągły. Moc krótkotrwała ? maksymalna moc, jaką silnik może wygenerować w ustalonym przez normę czasie (np.

jedna godzina) bez niebezpieczeństwa przegrzania. Prędkość obrotowa wału (obroty) ? wielkość podawana w cyklach na minutę, określa zakres bezpiecznej pracy silnika od obrotów minimalnych, poniżej których silnik ulega zadławieniu, do maksymalnych, powyżej których następuje niebezpieczeństwo awarii silnika. Obroty nominalne to te, przy których mierzona jest moc nominalna silnika. Jednostkowe zużycie paliwa ? specyfikuje wagową lub objętościową ilość paliwa potrzebną do wykonania określonej pracy. Natężenie zużycia paliwa ? objętościowe lub wagowe zużycie paliwa w jednostce czasu w silniku pracującym przy parametrach nominalnych (moc nominalna, obroty nominalne). Natężenie wydzielania spalin ? objętościowa lub wagowa emisja gazów spalinowych w jednostce czasu w silniku pracującym przy parametrach nominalnych (moc nominalna, obroty nominalne).
Emisja spalin jest klasyfikowana ze względu na udział w nich różnych składników. Minimalne jednostkowe zużycie paliwa ? określa objętościową lub wagową ilość paliwa zużytą dla wykonania pracy przy parametrach nominalnych w jednostce czasu. Średnie ciśnienie użyteczne ? uśrednione ciśnienie w komorze roboczej podczas spalania mieszanki paliwowej.
Jest ono ściśle skorelowane z momentem obrotowym. Sprawność nominalna ? sprawność energetyczna silnika pracującego przy nominalnych parametrach pracy. Maksymalny moment obrotowy ? maksymalny moment obrotowy na wale silnika. Parametry (według PN-93/M-01521) tłokowego silnika spalinowego średnica cylindra D skok tłoka S objętość komory sprężania Vc, przestrzeń między denkiem tłoka a powierzchnią głowicy, gdy tłok osiąga GMP objętość skokowa cylindra Vs, objętość cylindra ograniczona położeniami GMP i DMP objętość skokowa silnika Vsk, suma wszystkich jego cylindrów Vs objętość całkowita cylindra Vt, suma objętości skokowej Vs i sprężania Vc stopień sprężania ?, stosunek Vt do Vc Układy wspomagające pracę silnika spalinowego układ chłodzenia układ doładowania układ rozruchowy układ rozrządu układ smarowania układ wydechowy układ zapłonowy układ zasilający Źródło: https://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_spalinowy_t%C5%82okowy.

Widok do druku:

zamek centralny seat leon